Honda NWZ150 resmi meluncur di China melalui Wuyang Honda sebagai skutik 150 cc bergaya sport touring. Bodi bongsor, windshield besar, dan tampilan yang mengingatkan pada Honda Forza menjadi pembeda motor ini dari skutik premium 150 cc lain, termasuk Honda PCX 160.
NWZ150 tersedia dalam dua pilihan: versi bermesin konvensional dan WHEV yang memakai teknologi mild hybrid 48V. Keduanya menawarkan fitur berkendara dan keselamatan yang cukup lengkap, sementara varian hybrid mendapat tambahan bantuan tenaga listrik.
Desain Honda NWZ150 menyerupai Forza versi mini
Dari sisi tampilan, Honda NWZ150 mengusung bodi besar dengan posisi berkendara yang dirancang lebih rileks. Bagian depan dilengkapi windshield berukuran besar, sedangkan spion ditempatkan pada area fairing. Rancangannya memberi kesan skutik touring yang lebih menonjol dibanding motor 150 cc pada umumnya.
Garis desain dan bentuk lampunya mengingatkan pada skutik Maxi bermesin lebih besar. Sekilas, NWZ150 bahkan disebut mirip Forza versi mini, terutama karena memiliki kemiripan dengan Honda NSS350 atau Forza 350. Kesan tersebut membuat tampilannya terasa lebih dekat ke kelas skutik premium.
Perbandingan dengan PCX 160 pun muncul karena keduanya sama-sama berada di segmen skutik premium Honda, meski NWZ150 memiliki pendekatan desain yang lebih besar dan bernuansa sport touring. Perbandingan soal tampilan tentu bersifat subjektif; hal yang menonjol dari NWZ150 adalah bentuk bodinya dan kelengkapan fitur yang disertakan.
Layar sentuh, kamera, dan fitur keselamatan
Di bagian kokpit, NWZ150 menggunakan layar TFT warna berukuran 7 inci yang mendukung fungsi layar sentuh. Pengendara dapat mengakses navigasi, telepon, musik, serta kontrol suara melalui Bluetooth headset. Sistem layar juga dirancang agar tetap dapat digunakan saat pengendara mengenakan sarung tangan.
Motor ini dilengkapi windshield elektrik yang ketinggiannya bisa diatur hingga sekitar 116 mm. Honda juga menyematkan kamera depan dan belakang langsung dari pabrik. Penyimpanan rekamannya berkapasitas 64 GB, dan sistem kamera dapat terhubung dengan action cam tertentu, termasuk perangkat DJI.
Untuk keselamatan, kedua varian mendapat Dual-Channel ABS dan Traction Control System (TCS). Fitur lainnya mencakup TPMS untuk memantau tekanan ban, NFC, Bluetooth Smart Key, serta port USB Type-A dan Type-C dengan total daya 24W.
Varian WHEV mengandalkan mild hybrid 48V
Pembeda utama varian WHEV adalah sistem mild hybrid 48V yang terdiri atas motor listrik, controller, dan baterai lithium. Motor listriknya memiliki tenaga maksimum sekitar 1,8 kW dan membantu mesin ketika motor membutuhkan akselerasi lebih kuat.
Honda mengklaim NWZ150 WHEV mampu berakselerasi dari 0 hingga 60 km/jam dalam 4,5 detik. Untuk rentang 30 hingga 70 km/jam, waktu yang diklaim sekitar 4,6 detik. Berdasarkan klaim tersebut, performanya disebut mendekati skutik 250 cc, meski kapasitas mesin utamanya 150 cc.
Sistem hybrid itu juga dapat mengisi kembali energi baterai ketika motor melambat melalui regenerative braking. Sementara itu, NWZ150 menggunakan keluarga mesin eW15 yang secara teknis memiliki hubungan dengan Honda eSP+ 160 cc, tetapi telah disesuaikan dengan kebutuhan pasar dan regulasi di China.
Harga Honda NWZ150 di China
Di pasar China, Honda NWZ150 versi mesin konvensional dibanderol 17.580 yuan, atau sekitar Rp 46,8 juta. Adapun varian WHEV dijual seharga 19.990 yuan, setara sekitar Rp 53,2 juta.
Perbedaan harga tersebut sejalan dengan tambahan sistem mild hybrid pada WHEV. Belum ada informasi dalam bahan yang tersedia mengenai pemasaran Honda NWZ150 di luar China. Untuk saat ini, skutik tersebut menunjukkan arah pengembangan Honda di segmen 150 cc: memadukan bentuk touring, fitur modern, dan pilihan teknologi elektrifikasi ringan.
Keberadaan dua varian memberi pilihan bagi konsumen di China, baik yang mengutamakan mesin konvensional maupun yang ingin memperoleh bantuan motor listrik saat berakselerasi. Jika kelak dipasarkan di negara lain, harga dan spesifikasinya tetap perlu menunggu pengumuman resmi untuk masing-masing pasar.
About the Author
